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快速出击争第一 又好又快赢赞誉

——中铁十九局集团广州地铁二十二号线 一分部五工区项目施工侧记

作者:刘飞 时间:2018-01-11 浏览次数:  【字体:

在广阔的珠三角边,在魅力的羊城地铁线,在中国铁建华南建设的地铁项目中。他们快速出击,勇取第一,迅速成为全线施工单位的排头兵、领头羊。他们施工又好又快,高起点、高标准、严要求出色地完成一系列任务,赢得多方赞誉。他们,就是中铁十九局集团广州地铁二十二号线一分部五工区【祈福站~广州南站】(以下简称:祈广)区间中间风井项目。

2018新年伊始,听,远方祈广区间中间风井项目工地传来阵阵机器轰鸣声。看,施工场地干净、整洁,机械作业井然有序,材料堆放整齐统一,工人操作标准规范。

他们借势用力,在领头雁中铁十九局集团二十二号线指挥部常务副经理孟宪彪、项目经理邓向平的带领下,占据天时地利人和,迅速成为全线施工单位中的一面旗帜、一树标杆。

快速出击,第一家进场施工,完成绿化迁改。自2017年10月10日跑步进场开始,在面对进场人员不齐、当地情况不熟、绿化迁改任务繁重的不利条件下,项目部不等不靠、主动出击,迅速确定绿化迁改方案,项目前期副经理魏成钢积极联系工地周边街道、村民,晓之以情、动之以理,挨家挨户完成补偿协议,快速办理占道施工手续,利用15天时间,就完成180余棵树木的绿化迁改,这为后续场地围避,提供了有利的条件。

快速出击,第一家完成交通疏解。祈广区间中间风井位于兴业大道与G105国道交叉口西侧约470m,沿兴业大道东西向布置,西接广州南站,东连祈福站。从2017年10月25日开始,正式进行交通疏解施工,为提前完成交通疏解任务,为后续围护结构地下连续墙施工提供宝贵的时间,项目部不得不三次压缩施工节点时间,截止11月10日,仅使用16天时间,就完成430米交通疏解任务。这不得不说,创造了全线交通疏解的一个奇迹。

快速出击,第一家完成首件样板工程验收。此中间风井为祈广区间4台盾构机提供始发条件,风井长130米,宽31.8米,深19.5米—21.5米。围护结构地下连续墙宽1米,平均深度24米,共56幅。祈广中间风井地下连续墙,穿越强风化、中风化及微风化泥质粉砂岩,最高强度为30—40MP。此地层地质复杂、岩层强度高,早期通过专家论证,最终确定选用双轮铣操机。2017年12月9日,开始地下连续墙施工,2018年1月5日全线第一家完成首件样板工程验收,截止2018年1月10日,共施工32天,已累计完成地下连续墙45幅,平均1.4幅/天。施工进度领跑全线,树立了新线建设的典范。

全线勇争第一,施工进度快、质量高,取得成绩的同时,也得到了业主广州地铁集团有限公司、中铁建总承包部领导的关心与认可。

2018年1月1日,广州地铁集团有限公司建设事业总部党委书记兼十八、二十二号线负责人邹东带队,一行来到祈广区间中间风井项目检查指导工作。

   


图一: 建设事业总部党委书记兼十八、二十二号线负责人邹东检查指导工作

“地下连续墙槽口钢筋网片覆盖措施到位,临边安全防护好,保障了作业工人的安全”,“钢筋笼焊接,主动使用新工艺二氧化碳气体保护焊,焊接质量、效率高,值得在全线推广”,面对中铁十九局项目敢为人先使用新工艺、精益求精追求高质量、安全文明施工以人为本等企业管理理念,建设事业总部党委书记兼十八、二十二号线负责人邹东连连赞口。

“标准化建设的示范线,信息化管控的数字线,新技术应用的创新线,绿色覆盖的生态线,精细化施作的品牌线,劳务人员向产业工人转变。”自项目进场伊始,中铁十九局副总经理李华伟就多次在管理中,要求所有人员贯彻“五线一转变”思想。超前谋划、周密部署,组建强有力的管理班子,选择精锐的施工队伍,牢固树立新线建设“五线一转变”的施工理念,始终坚持贯穿于施工生产中。

201812日,中铁建总承包部常务副总经理徐加兵一行,来到项目指导工作。“这里是标准化建设的示范线,现场所有施工设施高标准化建设,临水临电标准化布设。绿色覆盖的生态线,在地下连续墙施工过程中,采用的施工技术和工程管理方案及进行优化,贯彻落实有关的节能措施和环境保护政策,最大限度的减少能源消耗、降低地铁施工对周边环境的影响。”项目经理邓向平,向徐加兵常务副总经理一一介绍了项目是如何贯彻“五线一转变”思想,徐加兵对其也是不由得竖起了大拇指。

举办全线观摩及经验交流会,树立地铁施工典范。201816日下午230分,中国铁建华南建设有限公司联合广州市地铁集团有限公司组织全线所有分部,举行地连墙施工现场观摩及经验交流会


   图二:十九局副总经理李华伟参加地铁项目地连墙施工现场观摩

羊城细雨润无声,干净整洁在祈广。广州地铁集团有限公司建设事业总部、中铁建总承包部主管及分管领导、广州地铁设计院22号线设计总体、十八和二十二号线各分部、工区项目经理、总工程师、安全总监等组成的120余人观摩队伍,走进祈广区间中间风井项目施工现场,首先映入眼帘的是一尘不染的施工便道,作业机械双轮铣槽机、抓斗成槽机、旋挖钻井然有序,钢筋材料堆放整齐,工人操作安全规范,现场文明施工标准高,观摩队伍一致点头称赞。


         图三:中铁建华南建设广州地铁项目地连墙双轮铣槽机施工现场观摩

 

图四:十九局广州地铁十八和二十二号线项目常务副经理孟宪彪向观摩的业主、各分部代表解读工程概况

                         图五:项目经理邓向平向观摩会代表介绍‘五线一转变’理念的贯彻

 

图六:中铁建华南建设广州


地铁二十二号线项目地连墙施工经验交流会

标准化建设示范线,“贯彻‘五线一转变’,项目注重过程控制。从引进发电机稳压设备,全面采用二氧化碳气体保护电焊机,到每道工序践行精细化施作的品牌线理念。从‘双轮铣成槽机+液压抓斗成槽机+旋挖钻’组合模式,每幅墙进行100%槽壁垂直度检测和泥浆检测,到严格标准和规范,配备、配足各类标示、标志,重视每道工序的质量管控和检验。”在地连墙施工经验交流会上,项目总工程师李荣国,代表一分部五工区做软岩地质连续墙施工经验交流汇报。

新技术应用的创新线,“项目部探索、推广应用双轮铣成槽机、二氧化碳保护焊等新工艺、新工法、新工装,加快提升施工工效和质量水平,率先为全线其它单位地下连续墙施工做出表率,为后续全线推广使用新工艺,做出积极地探索。”在交流会总结发言时,广州地铁建设事业总部副总经理金辉、建设管理部质量模块负责人吴晔晖这样评价中铁十九局的地连墙施工经验汇报。

绿色覆盖的生态线,为了彻底解决地连墙施工中泥浆容易外溢、处理困难、污染严重的难题,特别配置2台进口泥浆筛分系统。在生产和生活区均设置了污水处理系统,对裹露土层进行绿网覆盖和绿化移植。

在地下连续墙施工前编制好“四节一保”(节能、节地、节水、节材和环境保护)的绿色施工方案,并安排专业的绿色施工管理人员和监督人员对工程施工进行实时监控。投入小型扫地机、洒水车、降尘喷雾机、全自动洗车设备等。

精细化施作的品牌线,以项目经理邓向平为领导的团队,以安全管理为龙头,创建质量“过程”精品,统筹安排、科学组织进度计划,标准化规范现场管理,建设一流的文明工地,加强成本控制,最大限度的挖掘成本控制的潜力。

劳务人员向产业工人转变,在地下连续墙施工中关注劳务工人,重视质量安全教育培训,让工人知其然且知其所以然。制定可行的进度、安全、质量计划。创造良好的工作气氛,明确项目管理的指导思想。加强项目管理工作,建立完善的奖罚制度,对工人进行标准化管理。

 好的开始,是成功的一半。在接下来施工管理中,我们将一如既往,常怀“功成不必在我”的做事初心,常负“舍我其谁”的责任担当,常为“砺剑寒梅”的隐忍付出,又好、又快加快施工,早日提供盾构始发条件。

升帆、起锚、掌舵,承载着“企兴我荣”的梦想的艨艟巨舰擎天驾海,我们扬帆出征,驶向更加美好的彼岸。




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中铁十九局集团有限公司前身系中国人民解放军铁道兵第九师,组建于1949年8月,历经长沙起义、广西剿匪、荆江分洪、抗美援朝、国内建设等不同历史时期。19...[详细]
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