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国内首条设计时速160公里地铁线路盾构始发

作者:张振宇 刘飞 时间:2018-08-30 浏览次数:  【字体:

8月29日,国内第一条设计时速160公里的高标准市域快速城市轨道,中国铁建目前国内最大的总承包项目——广州地铁18和22号线,首台盾构“铁兵一号”在广州地铁22号线祈福站~广州南站区间中间风井始发,标志着广州地铁迄今最高规格线路建设步入新里程。

祈福站~广州南站区间位于广州市番禺区境内,线路呈东西走向布置,全长6.6公里,两条区间4台盾构机均在中间风井始发,均采用大断面直径8.8米盾构施工。广州地质情况复杂,堪称“地质博物馆”,孤石、溶洞、花岗岩残积土等不良地质情况,对地铁施工都是巨大的挑战。该盾构区间穿越泥质粉砂岩地层,强风化岩岩质极软,手捏易碎,遇水易软化崩解,刀盘面板中心及土仓中心易产生泥饼,导致掘进速度急剧下降,扭矩上升,进而导致停机,部分盾构区间还存在“上软下硬”的不良地质情况;祈福站~中间风井区间将长距离下穿民宅建筑物群101栋房屋,影响范围1200米。

为克服地质难题,中铁建华南建设公司多次组织专家论证,广州地铁集团通过地质补勘,进一步查清过地质条件和覆土厚度,为盾构机掘进参数的选取及制定相应的辅助措施提供准确资料,中铁十九局在防喷涌、螺旋输送机、人仓系统等进行有针对性的改造,提高了盾构机在不良地层的适应性。

据悉,广州地铁1822号线分别在2020年12月底和2022年12月底实现试运营。建成作为国家级自贸试验区南沙片区建设的重要通道,将对广州落实国家“一带一路”倡议,建设南沙自贸区及粤港澳大湾区,实现珠三角地区综合交通和公共交通发展战略发挥重要作用。

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